滑板車(chē)車(chē)把動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)HD-J247A-S簡(jiǎn)介

模擬自行車(chē)在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，車(chē)把組件會(huì)受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，受到的力就比較大和頻繁，因此車(chē)把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車(chē)子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781相關(guān)疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車(chē)把上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回?fù)Q向。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：滿足ISO 4210-5-2014(ISO標(biāo)準(zhǔn))4.9一和二階段加載方式

試驗(yàn)方法：試驗(yàn)時(shí)將車(chē)把組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，加載橫梁的高低位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)車(chē)把立管的大?。粚④?chē)把立管（或假示把立管）固定在夾具上，調(diào)整加載氣缸的上下、左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在把橫管上，固定好各個(gè)部分。在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)。調(diào)整好允許車(chē)把的Z大變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試；啟動(dòng)試驗(yàn)程序開(kāi)始測(cè)試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果。

滑板車(chē)車(chē)把動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)HD-J247A-S主要技術(shù)參數(shù)

傳感器容量:2000N

荷重元分辨率:1/10,000

試驗(yàn)力:100~600N

可設(shè)定力量控制精度：0~5%（動(dòng)態(tài)）

測(cè)試頻率：0~5Hz（可調(diào)整）

試驗(yàn)次數(shù)：0~999,999次可設(shè)定

加載方式:氣動(dòng)加載

配備夾具：90°夾具70°夾具